ड्राइव-इन रैक अन्य प्रकार की शेल्फ संरचनाओं से अलग है। स्तंभ संरचना मुख्य रूप से पार्श्व झुकने प्रतिरोध को सहन करती है । टी हैट है फूस इकाई के सामान ब्रैकट संरचना स्तंभ संरचना पर बाद में खड़े ब्रैकट बीम पर संग्रहीत किए जाते हैं। सामान का वजन और एकल और डबल साइड ब्रैकट बीम पर अभिनय करने वाले अलमारियों का वजन उत्पन्न होता है और स्तंभ संरचना में प्रेषित होता है। निम्न वर्णन करता है कि अलमारियों में फोर्कलिफ्ट कैसे काम करता है:
इससे पहले कि फोर्कलिफ्ट शेल्फ रोडवे में प्रवेश करे, सुनिश्चित करें कि पूर्वाग्रह से बचने और शेल्फ से टकराने के लिए फोर्कलिफ्ट पहले शेल्फ रोडवे के सामने खुलता है;
कांटा को स्टर्न बीम के ऊपर उचित ऊंचाई तक उठाएं और फिर शेल्फ लेन में प्रवेश करें;
फोर्कलिफ्ट कांटा में सामान लेने के लिए शेल्फ में ड्राइव करता है;
सामान लेने के बाद, समान ऊंचाई रखें और शेल्फ कॉरिडोर से बाहर निकलें;
शेल्फ लेन से बाहर निकलने के बाद, कार्गो को कम करें और फिर चारों ओर मुड़ें।
ड्राइव-इन रैक और फोर्कलिफ्ट का मिलान कैसे होता है? क्या वास्तविक प्रवेश-प्रकार शेल्फ कार्गो के पहले-पहले-बाहर सिद्धांत के लिए स्थिति है? ड्राइव-इन रैक एक भंडारण माध्यम है, जो अलमारियों की प्रत्येक पंक्ति के गलियारे को बचाता है और अर्थव्यवस्था को बचाता है। गोदाम में भंडारण स्थान।
निम्नलिखित ड्राइव-इन अलमारियों का विस्तृत परिचय है:
कार्गो भंडारण चैनल भी एक फोर्कलिफ्ट भंडारण और परिवहन चैनल है, जो उच्च भंडारण घनत्व के साथ शेल्फ का एक रूप है।
यह आमतौर पर सामानों के चयन के लिए एक छोटी किस्म लेकिन बड़े बैच के आकार और कम आवश्यकताओं के साथ माल के भंडारण के लिए उपयोग किया जाता है।
साधारण फोर्कलिफ्ट की ऊँचाई और तीन-मंजिला कार्गो अलमारियों की पारंपरिक योजना के आधार पर, गोदाम की प्रभावी भंडारण क्षमता को 100% से अधिक बढ़ाया जा सकता है। इसके विपरीत, निवेश लागत नियंत्रित होती है और लाभ में काफी सुधार होता है। वैश्विक भंडारण लागत गणना से, आम तौर पर तीन साल के भीतर भंडारण क्षमता लाभ में वृद्धि से निवेश लागत में कमी आ सकती है।
माल उन्नत और पिछड़े उत्पादन के सिद्धांत का पालन करते हैं, और अधिकांश परिवहन मशीनरी भंडारण और परिवहन कार्यों के लिए उपयुक्त हैं।